汽車處理領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，和臺(tái)積電（TWSE：2330，紐約證券交易所代碼：TSM）今天宣布發(fā)布 NXP 的 S32G2 汽車網(wǎng)絡(luò)處理器和 S32R294 雷達(dá)處理器采用臺(tái)積電先進(jìn)的 16 納米 (nm) FinFET 工藝技術(shù)量產(chǎn)。這標(biāo)志著隨著汽車不斷演變?yōu)閺?qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，恩智浦 S32 系列處理器向越來越先進(jìn)的工藝節(jié)點(diǎn)遷移。恩智浦在 S32 系列中的持續(xù)創(chuàng)新旨在幫助汽車制造商簡(jiǎn)化汽車架構(gòu)，并提供未來完全互聯(lián)和可配置的汽車。

    S32G2 車聯(lián)網(wǎng)處理器支持面向服務(wù)的網(wǎng)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)安全的云連接和無線更新，從而解鎖大量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的服務(wù)，例如基于使用情況的保險(xiǎn)和車輛健康管理。S32G2 處理器還可用作域和區(qū)域控制器，以支持下一代車輛架構(gòu)，并在高級(jí)駕駛員輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中用作高性能 ASIL D 安全處理器。轉(zhuǎn)向臺(tái)積電的 16nm 技術(shù)使 S32G2 能夠?qū)⒍鄠€(gè)設(shè)備整合為一個(gè)，創(chuàng)建一個(gè)功能強(qiáng)大的片上系統(tǒng) (SoC)，減少處理器的占用空間。

    S32R294 雷達(dá)處理器在 16nm 中的實(shí)施為汽車制造商提供了實(shí)現(xiàn) NCAP 和高級(jí)角部雷達(dá)以及遠(yuǎn)程前置雷達(dá)和高級(jí)多模式用例（如同步盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助和高度感應(yīng)）的可擴(kuò)展解決方案所需的性能.

    臺(tái)積電的 16 納米技術(shù)使恩智浦的汽車處理器首次能夠利用先進(jìn) FinFET 晶體管的能力，結(jié)合改進(jìn)的性能和嚴(yán)格的汽車工藝認(rèn)證，提供安全的下一代計(jì)算能力。在臺(tái)積電廣泛的汽車工藝路線圖的支持下，恩智浦的 16 納米汽車處理器為恩智浦 S32 系列汽車處理器更廣泛地遷移到臺(tái)積電的 5 納米工藝鋪平了道路。

    “恩智浦發(fā)布的用于雷達(dá)和車輛網(wǎng)絡(luò)的 16 納米處理器是將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩⒖煽亢陀淇斓妮喿由系闹悄芑ヂ?lián)機(jī)器人的下一個(gè)里程碑。兩款處理器都已準(zhǔn)備好批量發(fā)布，”恩智浦半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官庫(kù)爾特·西弗斯 (Kurt Sievers) 在 Computex 首席執(zhí)行官論壇上表示。“我們與臺(tái)積電有著悠久的合作歷史，感謝他們?cè)谶@個(gè)非常時(shí)期的短缺時(shí)期的支持。我們重視我們?cè)诩夹g(shù)和批量制造方面的合作，這為擴(kuò)大恩智浦 16nm FF 產(chǎn)品組合邁出了關(guān)鍵一步，并為我們未來的高性能 S32 處理平臺(tái)鋪平了道路，該平臺(tái)具有臺(tái)積電 5nm 工藝中的協(xié)調(diào)軟件基礎(chǔ)設(shè)施。

    “車輛已經(jīng)成為復(fù)雜的計(jì)算平臺(tái)，半導(dǎo)體控制著各種傳感器、數(shù)字駕駛艙、無線連接等。臺(tái)積電全面的汽車工藝技術(shù)和服務(wù)組合使我們的客戶能夠進(jìn)行創(chuàng)新，使汽車更安全、更智能、更環(huán)保，”臺(tái)積電首席執(zhí)行官 CC Wei 博士說。“臺(tái)積電致力于通過我們領(lǐng)先的邏輯技術(shù)和汽車級(jí)制造質(zhì)量，支持恩智浦在 16 納米節(jié)點(diǎn)和未來在設(shè)計(jì)、質(zhì)量和功能安全方面的長(zhǎng)期卓越表現(xiàn)。”

    供貨情況

    NXP 的 S32R294 雷達(dá)處理器和 S32G2 安全網(wǎng)關(guān)處理器已于今年第二季度開始量產(chǎn)并供貨。如需采購(gòu)請(qǐng)聯(lián)系我們